Bornes de recharge : le réseau public a dépassé les 200 000 points mi-2026

Au 31 août 2026, la France comptait 200 926 points de recharge ouverts au public, selon le baromètre mensuel réalisé par l'Avere-France et le ministère de la Transition écologique à partir des données de Gireve. Le réseau a progressé de 13 % en un an. L'usage de chaque borne progresse encore plus vite que leur nombre : un point de recharge a délivré en moyenne 855 kWh en août 2026, contre 639 kWh un an plus tôt, soit une hausse de 34 %.

Un réseau qui continue de s'étendre, à un rythme plus calme

Le cap des 200 000 points de recharge ouverts au public a été franchi fin juillet 2026, avec 200 045 points recensés, en hausse de 15 % sur un an. Un mois plus tard, 881 installations supplémentaires portent le total à 200 926 points fin août. Ce rythme d'installation est plus modéré que celui des mois de juin et juillet, période traditionnelle de forte activité avant la rentrée.

La recharge s'intensifie plus vite que le réseau

Le baromètre distingue le déploiement du réseau de son utilisation réelle. En août 2026 :

• un point de recharge a compté en moyenne 39,3 sessions, contre environ 31 un an plus tôt ;
• l'énergie délivrée par point de recharge a atteint 855 kWh en moyenne, contre 639 kWh en août 2025 ;
• les voitures électriques ont représenté 38 % des immatriculations de voitures particulières du mois.

Cette intensification de l'usage, plus marquée que la croissance du nombre de bornes, traduit un parc de véhicules électriques qui roule et qui recharge davantage sur le réseau ouvert au public, et pas seulement à domicile ou sur le lieu de travail.

Ce que cela change pour vous

• Pour une entreprise ou une collectivité qui équipe un parking : la hausse de l'énergie délivrée par borne encourage à dimensionner les nouvelles installations avec une puissance suffisante, plutôt que de reproduire le dimensionnement d'un projet d'il y a deux ou trois ans.
• Pour une flotte de véhicules professionnels : l'intensification des usages sur le réseau public confirme l'intérêt d'une recharge mixte, à la fois sur site et en itinérance, pour les véhicules qui ne reviennent pas chaque soir à leur point d'attache.
• Pour un marché public d'infrastructures de recharge : le cahier des charges peut s'appuyer sur ces données publiques pour justifier le nombre de bornes et leur puissance, plutôt que sur une simple estimation du nombre de places de stationnement.
• Pour le suivi d'un projet existant : comparer le taux d'usage de ses propres bornes à la moyenne nationale aide à repérer une borne mal placée ou mal signalée.

Questions fréquentes

Sources : baromètre « 200 926 points de recharge ouverts au public fin août 2026 », Avere-France et ministère de la Transition écologique, données Gireve, publié le 7 septembre 2026 (consulté le 2 octobre 2026) ; baromètre « 200 045 points de recharge ouverts au public fin juillet 2026 », Avere-France, publié le 10 août 2026 (consulté le 2 octobre 2026) ; page « Développer les bornes de recharge pour véhicules électriques », ministère de la Transition écologique (consultée le 2 octobre 2026).